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离焦量对焊接质量的影响：激光焊接通常需要一定的离焦量，因为激光焦点处光斑中心的功率密度过高，容易蒸发成孔。离开激光焦点的各平面上，功率密度分布相对均匀。离焦方式有两种：正离焦与负离焦。焦平面位于工件上方为正离焦，反之为负离焦。按几何光学理论，当正负离焦平面与焊接平面距离相等时，所对应平面上功率密度近似相同，但实际上所获得的熔池形状不同。负离焦时，可获得更大的熔深，这与熔池的形成过程有关。实验表明，激光加热50~200us材料开始熔化，形成液相金属并出现部分汽化，形成高压蒸汽，并以极高的速度喷射，发出耀眼的白光。为了加快生产效率、提升产品质量、增强产品市场竞争力，越来越多的健身器材企业开始应用上了激光切割机设备。与此同时，高浓度汽体使液相金属运动至熔池边缘，在熔池中心形成凹陷。当负离焦时，材料内部功率密度比表面还高，易形成更强的熔化、汽化，使光能向材料更深处传递。所以在实际应用中，当要求熔深较大时，采用负离焦；焊接薄材料时，宜用正离焦。

属于熔融焊接，以激光束为能源，冲击在焊件接头上。激光束可由平面光学元件（如镜子）导引，随后再以反射聚焦元件或镜片将光束投射在焊缝上。激光焊接属非接触式焊接，作业过程不需加压，但需使用惰性气体以防熔池氧化，填料金属偶有使用。用于齿轮焊接和冶金薄板焊接用的激光焊接机主要涉及激光深熔焊接。激光焊接设备和产品(17张)激光焊可以与MIG焊组成激光MIG复合焊，实现大熔深焊接，同时热输入量比MIG焊大为减小。

目前，任何行业都想在追求节约成本的同时，保持效率和质量兼备。通过激光切割技术所制造出来的设备，很大程度上满足了企业的期望，而且三维激光切割机更是的囊括了质量好、使用方便快捷、降低成本的优点，故在很多制造业中三维激光切割机都有着不错的应用效果。在锂离子动力电池制造领域，金属激光焊接机设备做到了自动化与智能系统相结合，助力新能源汽车制造业迈向智能化。

1、汽车制造业

一辆汽车的诞生，需要通过加工的工件就占了50%~70%左右，激光技术在其中的加工应用包括了激光焊接和激光切割技术，因为该行业的需求量大、用户多，所以相较于其他行业三维激光切割机应用的更为广泛;

2、钣金加工

三维激光切割机具有高精du、高速度和柔性加工等优点，是钣金加工业的新型技术发展方向，在早期，就已经开始引入并大批量的生产钣金材料工件;

3、机箱机柜

机箱机柜行业的市场竞争日益激烈，商家需要在短时间内加工的同时保证质量和美观度，以保证市场竞争力和品牌口碑，激光切割技术无需对材料进行二次加工，既提高了生产效率，又降低了生产成本，并且切割出来的材料刺，表面十分光滑。

近几年，新能源汽车行业发展迅猛，作为一种新型汽车，它有着“不限行”、“不限号”政策支持，同时为响应绿色出行、安全环保的口号，购买新能源汽车的客户越来越多，在急速增长的市场需求下，为了确保生产、高质量，金属激光焊接机随之被广泛应用在了新能源汽车制造中。通过激光切割技术所制造出来的设备，很大程度上满足了企业的期望，而且三维激光切割机更是的囊括了质量好、使用方便快捷、降低成本的优点，故在很多制造业中三维激光切割机都有着不错的应用效果。

公开资料显示，2015年国内销售新能源整车33.33万辆，而到了2018年，销售新能源整车125.6万辆，3年时间销量增长了4倍，后续还在不断增加中。新能源汽车采用的是汽车轻量化技术，该制造技术可以改善燃油经济性、减少污染物和降低碳排放，而这些优点的实践完全得益于其中的核心部件锂离子动力电池。激光焊则不需真空室和对工件焊前进行去磁处理，它可在大气中进行，也没有防X射线问题，所以可在生产线内联机操作，也可焊接磁性材料。

但做为新型汽车的动力核心部件，锂离子动力电池的焊接部位多、难度大、精度要求也更高，传统的焊接工艺已经完全无法适应于锂离子动力电池加工，而金属激光焊接机凭借着加工又高质量的优点被各大厂商相继购买使用。